神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業は何ができる？完成時期と施設内容から将来像をつかめる！

神戸三宮駅の東側で進む大型再開発について、何ができるのか、いつ頃完成するのか、今の三宮の動きとどう関係するのかを知りたい人は多いです。

神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業は、単なる高層ビル計画ではなく、中・長距離バスターミナル、商業、文化ホール、図書館、オフィス、ホテルを一体化する都心再整備の中核です。

この記事では、公式発表で確認できる事業概要をもとに、施設構成、完成時期、交通面の変化、周辺再整備とのつながりを、検索した人が最初に知りたい順番で整理します。

神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業は何ができる？

結論からいうと、雲井通5丁目には新たな中・長距離バスターミナルを中心に、商業店舗、文化ホール、三宮図書館、オフィス、ホテル、屋上庭園、歩行者デッキが重なる複合ターミナルが整備されます。

全体概要

事業地は兵庫県神戸市中央区雲井通5丁目地内で、JR三ノ宮駅や阪神神戸三宮駅から近い都心の一等地にあります。

2025年4月時点で神戸市が公表している工事概要では、建物は地下3階、地上32階、塔屋2階の規模とされています。

敷地面積は約8,230平方メートル、延床面積は約99,130平方メートルとされ、三宮駅東側の街並みを大きく変える規模です。

用途は商業、バスターミナル、図書館、ホール、オフィス、ホテル、駐車場で、日常利用と観光利用の両方を受け止める構成です。

完成時期

工事概要では、地下解体および施設建築物新築工事の工期が2023年7月14日から2027年12月15日までと示されています。

神戸市のプロモーション情報では、雲井通5丁目地区のⅠ期は2027年度頃の完成予定として案内されています。

オフィス募集情報などでは2027年12月竣工予定とする表記もあり、利用開始時期は施設ごとに段階が分かれる可能性があります。

実際に訪問や利用を考える場合は、竣工予定と開業予定を分けて確認することが重要です。

バスターミナル

最も大きな役割は、三宮駅周辺に分散していた中・長距離バス乗降場を集約する新たな交通拠点になることです。

神戸市の説明では、三宮駅周辺には6箇所に分散したバス乗降場があり、1日当たり約1,700便の中・長距離バスが発着しているとされています。

雲井通5丁目の新バスターミナルは、既存の三宮バスターミナルと一体的に運用される構想です。

2025年12月には、交通ターミナルの名称が「バスタ神戸三宮」に決定したと発表されています。

• 乗車場の集約
• 待合空間の改善
• 鉄道との乗り換え強化
• 国道2号周辺の混雑緩和
• 観光案内機能との連携

商業店舗

商業店舗は地下1階から3階に配置される計画で、駅前に来る人が日常的に立ち寄れる機能を担います。

従前地にはサンパルなどの商業機能があり、再開発後も周辺のにぎわいをつなぐ役割が期待されています。

新施設では、バス利用者だけでなく、駅利用者、オフィスワーカー、ホール来場者、宿泊者が同じ建物内で店舗を利用できます。

三宮駅東側は通過点になりやすい場所でしたが、商業機能が入ることで滞在時間を伸ばす効果が見込まれます。

文化ホール

文化ホールは4階から8階に配置され、現文化ホールの機能を継承しながら、技術や利用ニーズの変化にも対応する施設として整備されます。

計画資料では、大ホールは1,800席程度とされ、三宮の駅前で大規模な公演やイベントを受け止める存在になります。

区民ホール利用にも対応する多目的スペースも整備されるため、広域集客と地域利用の両方を意識した構成です。

駅前のホールは来場者の移動負担を下げやすく、夜の公演後でも鉄道やバスに移りやすい点が強みになります。

三宮図書館

三宮図書館は9階から10階に入る計画で、屋上庭園と一体になった読書空間として位置付けられています。

単に本を借りる場所ではなく、知と情報のゲートウェイとして、都心で学びや情報収集ができる機能を担います。

ICT技術の活用や他機能との連携により、従来の図書館よりも駅前型の利用がしやすい施設になることが期待されます。

買い物、仕事、移動、イベント参加の前後に図書館へ寄れるため、三宮の日常利用の幅を広げる存在になります。

オフィス

オフィスは11階から22階に整備される計画で、三宮エリアの業務機能を高める要素です。

計画資料では、約350坪のフロアプレートや無柱空間を有するオフィスとして紹介されています。

JR三ノ宮駅に近く、デッキ接続も予定されているため、神戸市内だけでなく大阪方面や姫路方面からの通勤にも対応しやすい立地です。

神戸に本社や拠点を構える企業だけでなく、関西圏で人材確保や広域営業を考える企業にも注目される可能性があります。

ホテル

ホテルは24階から32階に整備される計画で、高層階から神戸の海や山を望める宿泊機能として位置付けられています。

計画資料では、最上階のプール、眺望を活かしたレストラン、チャペル、バンケットなどを備えるホテルとして紹介されています。

駅前に高品質なホテルが増えることで、観光客、ビジネス客、MICE関連の利用者にとって滞在拠点の選択肢が広がります。

バスターミナル、ホール、商業、図書館と同じ建物に入るため、宿泊だけでなく交流やイベント利用とも相性が良い構成です。

屋上庭園

屋上庭園は10階屋上部分を活用して整備され、都心にいながら山並みや街の広がりを感じられる空間になります。

神戸は海と山が近い都市であり、屋上庭園はその地形的な魅力を駅前の再開発施設に取り込む役割を持ちます。

図書館やバーティカルパッサージュと組み合わさることで、単なる展望スペースではなく、建物内の回遊を促す目的地になります。

移動拠点の中に休憩や眺望の場所があることは、バス待ちやイベント前後の過ごし方を変える大きな要素です。

計画地はなぜ雲井通5丁目なのか

雲井通5丁目が選ばれている背景には、三宮駅東側という交通利便性、既存施設の更新時期、分散したバス乗降場の整理という複数の事情があります。

駅東側の立地

雲井通5丁目はJR三ノ宮駅の東側に近く、阪神、阪急、ポートライナー、市営地下鉄を含む広い三宮エリアの交通結節点に近い場所です。

バスターミナルは鉄道との乗り換えが重要になるため、駅から離れた場所では利用者の移動負担が大きくなります。

雲井通5丁目は国道2号にも近く、中・長距離バスの進入や退出を考えるうえでも重要な位置にあります。

三宮の中心部でありながら、まとまった再整備が可能な街区だったことも、事業の実現に大きく関係しています。

• JR三ノ宮駅の東側
• 国道2号に近い
• 既存バスターミナルに近接
• まとまった街区再編が可能
• 都心機能の集積に向く

既存施設の更新

従前地にはサンパル、旧中央区総合庁舎、勤労会館、東横イン、雲井通小公園などがありました。

これらの施設は三宮の街を支えてきた一方で、駅前の土地利用としては更新や機能再編が求められる段階にありました。

再開発は古い建物を高層化するだけではなく、商業、公共、文化、交通、宿泊、業務を一体的に組み替える手法です。

雲井通5丁目では、従前のにぎわいや公共機能を残しつつ、三宮の玄関口として必要な機能をまとめ直す狙いがあります。

都市再生の位置付け

雲井通5丁目地区は、神戸都心・臨海地域の特定都市再生緊急整備地域に含まれるエリアです。

これは、単なる地元向け施設ではなく、都市の国際競争力を高める拠点としての役割も期待されていることを意味します。

神戸は大阪や京都とは異なる港町としての個性を持つ一方で、都心の交通結節機能や業務機能の強化が課題でした。

雲井通5丁目の再開発は、神戸らしさを残しながら、広域交通、観光、仕事、文化を結び直す都市再生の一手です。

完成時期と工事の流れで見る注意点

神戸三宮の再開発は段階的に進むため、完成時期を見るときは、事業認可、権利変換、解体、新築工事、竣工、開業を分けて理解する必要があります。

主なスケジュール

雲井通5丁目地区では、2020年3月に都市計画決定告示が行われ、2021年3月に施行認可、2022年5月に権利変換計画認可へ進みました。

その後、既存建物の解体や新築工事が進み、2023年7月14日から2027年12月15日までが地下解体および施設建築物新築工事の工期とされています。

神戸市の事業計画認可図書では、2025年1月22日に事業計画変更認可が示されています。

再開発は長期の事業であるため、途中の認可変更や設計調整が起こることも珍しくありません。

工事再開の経緯

2025年4月10日には、クレーンが隣接建物に接触する事故が発生し、建設工事が一時停止されました。

神戸市の発表では、施工者による再発防止策を踏まえ、隣接建物や関係官庁の了解を得たうえで、2025年4月15日から工事再開となっています。

再発防止策には、作業員への再教育、仮囲い越境防止の警報装置、監視員配置、クレーン操作関係の点検などが含まれています。

この件については、工事停止による工期変更はないと案内されています。

• クレーン接触事故
• 工事の一時停止
• 安全確認の実施
• 再発防止策の策定
• 2025年4月15日再開

開業時期の見方

検索すると、2027年度頃完成、2027年12月竣工予定、2028年1月入居予定など、少しずつ違う表現が見つかります。

これは、建物全体の竣工、バスターミナルの供用開始、オフィスの入居開始、商業やホテルの開業が同じ日とは限らないためです。

特に複合ビルでは、内装工事、テナント準備、公共施設の運用準備、交通ターミナルの安全確認が別々に進みます。

利用者としては、完成予定だけで判断せず、行きたい施設ごとの正式な開業日を確認するのが安心です。

バスターミナルで三宮の動きはどう変わる？

バスターミナルの整備は、単に乗り場がきれいになる話ではなく、三宮駅周辺の歩き方、待ち時間の過ごし方、道路交通の流れを変える可能性があります。

乗り場の集約

三宮駅周辺では、これまで中・長距離バスの乗降場が複数に分かれており、初めて訪れる人にとって乗り場が分かりにくい課題がありました。

新たなバスターミナルでは、乗車場を集約し、待合や発券などの滞留機能を整える方向で検討されています。

2025年12月発表の資料では、新バスターミナルⅠ期は面積約6,730平方メートル、乗降5バース、待機4バースとされています。

既存の三宮バスターミナルと合わせて一体運用されるため、名称としてのバスタ神戸三宮は複数施設をまとめた呼び方になります。

乗り換え導線

再開発施設は、2階レベルで歩行者デッキと接続し、駅側からの移動をスムーズにする計画です。

駅前の再整備では、地上の歩行者と車両が交錯しやすい場所を減らし、安全で分かりやすい動線をつくることが重要です。

雲井通5丁目の施設では、屋外歩廊空間やバーティカルパッサージュが配置され、低層部から10階までの回遊を支える構造になります。

バスに乗る人だけでなく、図書館やホールへ向かう人にとっても、雨天時や混雑時の移動負担が下がることが期待されます。

• 2階レベルの接続
• 歩行者デッキ
• 屋外歩廊空間
• バーティカルパッサージュ
• 駅からの回遊性

待合環境

高速バスや長距離バスは出発までの待ち時間が長くなりやすく、待合環境の良し悪しが利用体験に直結します。

新施設では、2階から3階にバス待合空間が配置される計画で、商業店舗や観光案内機能との連携も期待されます。

従来の路上型の乗り場では、雨風、暑さ寒さ、荷物を持った移動、トイレや飲食の確保が不便になりがちでした。

複合施設内で待てるようになれば、出発前の時間を買い物、休憩、案内確認に使いやすくなります。

周辺再整備とのつながりで見る価値

雲井通5丁目だけを単独で見るよりも、三宮駅周辺、雲井通6丁目北、国道2号、JR三ノ宮駅新駅ビル、歩行者デッキと合わせて見ると、再開発の意味が分かりやすくなります。

神戸三宮TWINGATE

雲井通5丁目地区と雲井通6丁目北地区のエリア名称は、2025年10月に神戸三宮TWINGATEと決定されています。

名称には、2つの施設が段階的かつ一体的に整備され、神戸と全国をつなぐ新しい玄関口になるという意味が込められています。

5丁目はⅠ期、6丁目北はⅡ期として位置付けられ、将来的には東側のターミナル機能がさらに面的に広がる見方ができます。

そのため、雲井通5丁目の再開発は完成したら終わりではなく、三宮東側全体の変化の始まりとして捉えるのが自然です。

えきまち空間

三宮では、駅とまちを一体で捉える再整備が進められており、雲井通5丁目もその流れの中にあります。

駅前広場、歩行者デッキ、バスターミナル、商業施設、ホール、図書館が連携すると、駅で乗り換えるだけの場所から、滞在できる都心へ変わります。

神戸は観光都市としての魅力を持つ一方で、三宮駅前の分かりやすさや回遊性は長年の改善テーマでした。

雲井通5丁目の再開発は、三宮駅東側に目的地をつくり、旧居留地やウォーターフロント方面だけに偏らない人の流れを生み出す可能性があります。

事業者の視点

事業者や店舗運営者にとっては、雲井通5丁目の再開発により、駅前の人流と滞在時間が変化する点が重要です。

バス利用者、ホテル宿泊者、ホール来場者、図書館利用者、オフィスワーカーが同じ建物に集まるため、昼夜や平日休日で異なる需要が発生します。

周辺で飲食店、小売、サービス、観光案内、宿泊関連、イベント関連の事業を行う場合は、開業後の導線を早めに把握しておく価値があります。

一方で、工事期間中は通行規制や歩道の切り替えが起こる可能性があるため、短期的な来店動線と長期的な集客効果を分けて考える必要があります。

• 駅東側の人流変化
• ホール来場者の増加
• バス利用者の滞在需要
• ホテル宿泊者の周辺回遊
• オフィスワーカーの平日需要

三宮で暮らす人や訪れる人への影響

再開発の影響は、観光客やバス利用者だけでなく、三宮で働く人、周辺に住む人、図書館やホールを使う人にも広がります。

日常利用

日常的に三宮を使う人にとっては、駅前に図書館、商業店舗、屋上庭園、待合空間がまとまることで、短時間の立ち寄り先が増えます。

買い物だけでなく、読書、休憩、待ち合わせ、イベント参加、バスの出発待ちが同じ建物内で完結しやすくなります。

特に三宮図書館は9階から10階に入る予定で、駅前の高層部に公共的な学びの場ができる点が特徴です。

都心の公共施設が使いやすくなると、通勤や通学のついでに利用する人が増え、街の滞在価値が高まりやすくなります。

観光導線

バスタ神戸三宮が整備されることで、神戸に到着した人が最初に触れる玄関口の印象が変わります。

中・長距離バスは、鉄道とは違って夜行便や広域便の利用も多く、到着直後に休憩や情報収集ができる場所が重要です。

商業、観光案内、ホテル、駅への接続が近くなると、初めて神戸に来る人でも行動を始めやすくなります。

北野、旧居留地、南京町、ウォーターフロント方面へ向かう前の起点として、三宮東側の存在感が高まる可能性があります。

• 夜行バス到着後の休憩
• 観光前の情報収集
• 荷物を持った移動の軽減
• ホテルや鉄道への接続
• 周辺観光地への出発点

注意したい点

再開発によって便利になる一方で、開業直後は施設内の導線やバス乗り場の使い方に慣れるまで時間がかかる可能性があります。

特に、バスタ神戸三宮という名称は新バスターミナルⅠ期と既存の三宮バスターミナルを総称するため、実際の乗り場番号や発着場所の確認が重要です。

また、商業施設やホテル、図書館、ホールの開業時期が同時になるとは限らないため、目的施設ごとの最新情報を見る必要があります。

完成後しばらくは、混雑、案内表示、デッキ接続、周辺道路の流れを確認しながら利用するのが安心です。

三宮の玄関口を変える再開発として見ておきたい

神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業は、雲井通5丁目に高層複合ビルを建てるだけの計画ではなく、三宮駅周辺の交通、文化、商業、業務、宿泊をまとめ直す大規模な都市再編です。

地下3階、地上32階、塔屋2階の建物に、バスターミナル、商業店舗、文化ホール、三宮図書館、オフィス、ホテル、屋上庭園が入るため、日常利用と広域利用の両方に影響します。

工期は2023年7月14日から2027年12月15日までとされ、2027年度頃の完成予定として案内されているため、今後は施設ごとの開業日や運用開始情報を確認する段階に入っていきます。

特にバスタ神戸三宮は、分散していた中・長距離バス乗降場を集約し、既存の三宮バスターミナルと一体的に運用されるため、神戸に来る人と神戸から出る人の動きを大きく変える可能性があります。

三宮の街づくりを追うなら、雲井通5丁目だけでなく、神戸三宮TWINGATE、雲井通6丁目北、JR三ノ宮駅周辺、歩行者デッキの整備まで合わせて見ることで、再開発の全体像がつかみやすくなります。